El Circuit de Catalunya acogió la cuarta prueba del campeonato ECOseries, que promueve la innovación tecnológica, la eficiencia energética y el empleo de energías alternativas.

Campeonato de Conducción Eficiente
Ayer domingo presenciamos en el Circuit de Catalunya la cuarta prueba puntuable del campeonato ECOseries, competición donde el ganador no es quien cruza la meta primer lugar sino quien lo hace consumiendo menos combustible y marcando los tiempos de manera más regular. Se premia pues, por encima de la velocidad pura, la técnica orientada a la conducción eficiente.

Organizado por la Federación Catalana de Automovilismo (FCA), con el patrocinio de FICOSA y el apoyo del Institut Català dEnergia (ICAEN) y del Ayuntamiento de Barcelona a través de la plataforma LIVEBarcelona, ECOseries consta de seis carreras: cinco en Cataluña y una en Valencia. ECOseries es un campeonato abierto a la participación de cualquier persona con carnet de conducir, y admite todo tipo de vehículos: de serie, clásicos, prototipos, impulsados por energías alternativas o vehículos eléctricos. Los equipos pueden estar formados por uno o dos pilotos.
A la prueba de Montmeló (que culminaba un fin de semana pleno de competiciones entre las que destacó la Copa de España de Resistencia, con victoria del equipo de Jorge Lorenzo) acudieron veinte vehículos de gasolina, diésel, eléctricos, GLP e híbridos, con un total de 28 pilotos participantes.

Modalidades

ECOseries Regularidad premia la constancia de aquellos pilotos que sean capaces, durante un periodo previamente estipulado, de recorrer el circuito marcando un tiempo por vuelta lo más próximo posible al tiempo de referencia escogido por el piloto después de los entrenamientos. Los equipos tienen que calcar durante la sesión el tiempo de referencia previamente escogido en los entrenamientos oficiales, de entre un abanico de tiempos establecido por el organizador. La desviación respecto del tiempo por vuelta predeterminado será penalizada con puntos. El equipo ganador será aquel que tenga menos puntos de penalización; es decir, gana el más regular haciendo las vueltas, no quien las hace más rápido.

ECOseries Eficiencia otorga el triunfo a quienes consigan hacer, durante un tiempo previamente estipulado, el máximo número de kilómetros disponiendo de una cantidad limitada de combustible. Cada participante cuenta con 6 litros para completar el máximo número de vueltas al circuito, con un tiempo límite de una hora. Con este sistema, el piloto puede correr tanto como quiera, siempre que no gaste más combustible del límite establecido. Ganará la carrera quien haya dado más vueltas al circuito, independientemente de la cantidad de carburante que no haya utilizado. En caso de empate de vueltas, el ganador será quien las haya completado en menos tiempo.

Resultados

En la categoría de Eficiencia, la victoria fue para por Joan Dalmau y Luis Miguel Reyes (BMW 320D EfficientDynamics de Escudería Motor Terrassa), quienes completaron las 19 vueltas al trazado de 4.727 metros en una hora, sin superar el consumo máximo permitido de 7 litros de gasoil u 8 de gasolina. En segundo lugar finalizaron Ricard y Robert Bombardó (Peugeot 308) y tercero fue Oscar Iniesta (Peugeot 308), todos ellos pilotos también de la Escudería Motor Terrassa. Por su parte, el vencedor en la categoría de Regularidad fue Iván Cano (Nissan Micra GLP de Escudería Mollerusa), seguido por Rafael Martínez y Fabio Velasquez (Nissan Juke de Nissan Technical Centre); la tercera paza fue para Jesús Callejón (Peugeot 207). Dentro de la categoría de Regularidad, el mejor clasificado al volante de un vehículo eléctrico -y por tanto, vencedor en la categoría ELECTROseries- fue Ricard Ferrer (Mercedes-Benz Clase A E-CELL de Stern Motor).

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